A partir del 1 de enero de 2026, la baliza V16 se convierte en el único dispositivo legalmente reconocido para la preseñalización en las vías españolas, sustituyendo completamente a los tradicionales triángulos. No obstante, su implementación ha generado una advertencia médica importante: el fuerte imán que permite que el dispositivo se adhiera al techo del vehículo puede interferir significativamente con implantes electrónicos como marcapasos y desfibriladores.
A continuación, explicamos el riesgo que supone y las recomendaciones para los conductores que llevan estos dispositivos médicos.
El riesgo del «modo fijo» a 60 pulsaciones
El doctor Manel Castellà, jefe de Cirugía Cardiovascular del Hospital Clínic de Barcelona, emitió una advertencia relevante en RAC1. Según él, la cercanía del imán de la baliza podría modificar la configuración del marcapasos.
«La baliza V16 puede modificar la programación del marcapasos para imponer un ritmo fijo de 60 pulsaciones por minuto», señala el Dr. Castellà.
Cuando un marcapasos se expone a un campo magnético intenso, activa un «modo de seguridad» o modo asíncrono que anula la programación individual establecida por el especialista. Esto hace que el corazón mantenga un ritmo constante, que podría no ajustarse adecuadamente a las necesidades del paciente en ese momento.
El imán, el origen de la cuestión
La baliza V16 se utiliza sacando el brazo por la ventanilla, para evitar que el conductor baje del vehículo y camine por la calzada. Para garantizar que el dispositivo permanezca adherido incluso en condiciones adversas como viento o lluvia, incorpora una base magnética de alta potencia.
Los modelos homologados, como los de la marca OSRAM, incluyen instrucciones en las que se advierte explícitamente —aunque muchas veces no se presta atención— que «el imán puede interferir con implantes electrónicos y, de esta manera, suponer un riesgo para la vida».
Otras cuestiones técnicas relacionadas con la baliza V16
Además de la advertencia médica, los primeros días del uso obligatorio han dejado algunas dudas técnicas:
- Visibilidad durante el día: Se debate si la intensidad de la luz LED es suficiente en condiciones de plena luz solar frente al efecto visual que ofrece el triángulo.
- Durabilidad de la batería: La normativa establece una autonomía mínima de 30 minutos, pero se advierte que una vez superado este tiempo la señal puede disminuir o apagarse, dejando el vehículo sin señalización en casos de averías prolongadas.
- Interferencia con desfibriladores: Igual que ocurre con los marcapasos, el imán podría afectar al funcionamiento de un desfibrilador automático implantable (DAI), dificultando la detección y tratamiento de arritmias graves.
Consejos para conductores con implantes cardíacos
Si eres portador de un marcapasos o desfibrilador, o viajas con alguien que lo tenga, es recomendable seguir estas medidas:
- Mantén distancia: Al manipular la baliza, procura no acercarla a menos de 15-20 centímetros del área del pecho donde se encuentra el implante.
- Manipulación rápida: Coloca la baliza en el techo y retira la mano cuanto antes para limitar la exposición al campo magnético.
- Informa a los acompañantes: Asegúrate de que quienes viajan contigo conozcan esta precaución para evitar manipular el dispositivo si tú no puedes hacerlo.
La DGT ha reconocido que esta situación es novedosa en su agenda de seguridad vial y recomienda a los pacientes con problemas cardiovasculares extremar la precaución hasta que se establezcan protocolos más concretos.
