Desde Borgo Panigale reconocen que la GP26 no ha alcanzado las mejoras previstas frente a una Aprilia que domina el panorama y admiten que el piloto español aún arrastra secuelas físicas del accidente ocurrido en Indonesia.
BORGO PANIGALE – El inicio de temporada para Ducati presenta sus primeros desafíos en 2026. Tras tres Grandes Premios, el equipo oficial admite con franqueza que ni su motocicleta es la referencia dominante en la parrilla, ni su principal piloto, Marc Márquez, está en plena forma física. Con la llegada del Gran Premio de España, los técnicos italianos trabajan intensamente para cambiar una situación que por primera vez en años les coloca a la defensiva.
1. El reto técnico: La continuidad de la supremacía de Aprilia
Gigi Dall’Igna, director deportivo de Ducati, junto al jefe de equipo Davide Tardozzi, han sido claros al señalar que las actualizaciones de la GP26 no han sido suficientes. Mientras la competencia, en especial Aprilia, ha conseguido una mejora estimada entre siete y ocho décimas por vuelta, Ducati apenas ha mejorado en dos décimas.
“Debemos ser más precisos en la dirección y comprender mejor las necesidades de nuestros pilotos. Esperamos que los ingenieros aporten soluciones para Jerez”, declaró Tardozzi a Sky Italia.
La preocupación no se limita a la velocidad pura, sino que también abarca la facilidad de manejo. La Ducati actual ha perdido la cualidad de ser una moto versátil, característica que la hizo imbatible en 2024, y se ha convertido en una máquina que presenta dificultades tanto para Márquez como para Bagnaia. Mientras tanto, sus rivales han desarrollado una plataforma estable que incluso permite a los equipos satélites competir por la victoria.
2. El factor Márquez: talento frente a limitaciones físicas
El otro aspecto a considerar es el estado físico de Marc Márquez. Tras conquistar su noveno título en 2025, el piloto de Cervera no ha empezado la temporada con el mismo nivel. Desde el equipo oficial reconocen que el corredor no se encuentra al 100% debido a las secuelas de su fuerte caída en el Gran Premio de Indonesia.
A pesar de momentos destacados —como su triunfo en el sprint de Brasil y su recuperación en Austin—, la dupla presenta falta de regularidad, un punto que Tardozzi explica con detalle:
- El destello: En Austin, Márquez logró mantener un ritmo casi un segundo más rápido por vuelta que el líder Bezzecchi durante varias vueltas, después de superar a Raúl Fernández.
- La realidad: Sin embargo, este rendimiento intenso es esporádico. La fatiga y la falta de sensación completa con la moto impiden que ese ritmo elevado se mantenga a lo largo de toda la carrera.
Rumbo a Jerez: un compromiso sin margen de error
Ducati asume la situación con autocrítica y exige resultados. Con 19 carreras aún por disputar, el Gran Premio en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto servirá para evaluar si las mejoras aerodinámicas y mecánicas solicitadas por Dall’Igna han servido para mejorar el rendimiento.
Marc Márquez ha demostrado en el pasado su capacidad para recuperarse y volver con fuerza, pero en 2026 el desafío es doble: recuperar su condición física y adaptarse a una moto que, por primera vez en mucho tiempo, no lidera el pelotón.
