La Fórmula 1 para la temporada 2026 presenta un cambio significativo que ha generado opiniones encontradas entre los pilotos: aunque la nueva normativa ha atraído a un número récord de fabricantes, las sensaciones al volante suscitan críticas entre varios competidores.
Los vehículos actuales disminuyen la carga aerodinámica mientras aumentan la potencia eléctrica al 50%, conformando motores que pueden alcanzar picos de 1.000 CV en ráfagas cortas en las rectas. Sin embargo, esta energía debe recuperarse en cada curva, lo que obliga a los pilotos a gestionar cuidadosamente las frenadas y el paso por los virajes para conservar velocidad en las rectas. Esta complejidad ha recibido críticas incluso de campeones con gran trayectoria.
Lewis Hamilton describió los nuevos monoplazas como “divertidos, semejantes a coches de rally”, pero advirtió que “el nivel de gestión energética es tan complicado que ningún aficionado podría comprenderlo; se necesita una formación universitaria”. Fernando Alonso señaló que en algunas curvas los pilotos deben reducir su velocidad hasta 50 km/h por debajo del límite posible con el fin de conservar energía, lo que disminuye el factor de habilidad que antes definía diferencias importantes. Max Verstappen expresó una opinión más dura: “Esto no es F1, parece un Fórmula E potenciado… El resto es demasiado perjudicial para la competición”.
No obstante, la FIA sostiene que estas modificaciones son esenciales para atraer grandes fabricantes. Con motores híbridos al 50% y el uso de combustibles sintéticos, se busca preservar la relevancia tecnológica y permitir la incorporación de marcas como Ford, Audi, Honda, Mercedes, Ferrari, Toyota y otras, mientras que Williams permanece como la única escudería independiente.
El conflicto presenta una dualidad clara: la F1 se ha transformado en un laboratorio tecnológico que cautiva a los fabricantes, pero a costa de reducir las sensaciones puras de pilotaje que atraen a los aficionados. La verdadera evaluación tendrá lugar en el Gran Premio de Australia: si las carreras mantienen una competencia intensa hasta el último momento, los pilotos podrían adaptarse; pero si domina claramente el coche más competitivo, muchos seguidores pedirán la vuelta de los motores V8, con su sencillez y sonido característico, elementos que definieron el espectáculo mundial de la F1.
En síntesis, la F1 de 2026 destaca por su innovación y compromiso con la sostenibilidad, aunque limita el placer de conducir al máximo ritmo: ¿será esta la Fórmula 1 del porvenir o simplemente un escaparate tecnológico?
