El experto en Fórmula 1 indica que Honda retiene apenas el 30% de su equipo original y que la gravedad del problema se reveló hace pocos meses. «Me siento frustrado; el motor actual no funciona», declaró el británico en Melbourne.
Lo que aspiraba a ser el comienzo de un periodo exitoso para Aston Martin se ha convertido, según su propio director técnico, en un desafío técnico y estratégico. En una conferencia de prensa significativa para la Fórmula 1, Adrian Newey habló abiertamente sobre la crisis en fiabilidad y rendimiento que afecta al equipo, señalando con claridad a su proveedor de motor: Honda.
La revelación más sorprendente fue cuando Newey reconoció que no hubieran firmado con Honda de haber conocido la situación interna real de la planta de Sakura: «La respuesta es negativa; no habríamos cerrado el acuerdo si lo hubiéramos sabido».
Un equipo reducido y dificultades fundamentales
Según Newey, el problema principal radica en la desconexión de Honda con la categoría después de su salida en 2021. Al retornar para el proyecto 2026, el grupo humano que pudo consagrar a Max Verstappen ya no estaba completo.
- Escasa experiencia: «Al regresar, muchos del equipo inicial habían cambiado de sector a paneles solares. Sólo permanecía el 30% del equipo original. No aportaron la experiencia que tenían antes», detalló Newey.
- La incógnita de noviembre: Aston Martin descubrió la magnitud real del problema en noviembre de 2025, tras mantener una reunión urgente en Tokio con Lawrence Stroll y Andy Cowell, donde se confirmó que los objetivos de potencia no eran alcanzables.
Vibraciones significativas y falta de baterías
La situación en Albert Park es crítica. Los coches enfrentan vibraciones severas que ponen en riesgo la unidad de potencia y reducen considerablemente el kilometraje de Fernando Alonso y Lance Stroll.
«Tenemos problemas constantes con la batería y vibraciones que consumen toda nuestra energía. Sólo disponemos de dos baterías, las que están instaladas; si una se pierde, enfrentaremos un gran inconveniente y no hay manera de importar más rápidamente», advirtió el ingeniero británico.
Fernando Alonso afronta una etapa complicada
Newey expresó su preocupación por el efecto de esta crisis en sus pilotos, en especial en el asturiano. Aunque valoró la fortaleza física y mental de Alonso a sus 44 años, indicó que «la situación psicológica de Fernando es compleja en este momento». El monoplaza, limitado por Honda, ni siquiera permite probar mejoras aerodinámicas, ya que no puede circular con poco combustible sin correr el riesgo de dañar el sistema eléctrico.
Orientados hacia 2027
Para Newey, la conclusión sobre el campeonato actual es contundente. El especialista en aerodinámica instó a Honda a «comenzar ya el desarrollo del motor para 2027», sugiriendo que la unidad de potencia actual es un proyecto fallido.
Por otra parte, Toto Wolff (Mercedes) aprovechó para recordar que la decisión de Aston Martin de abandonar la fiabilidad de los motores Mercedes para asociarse oficialmente con Honda fue voluntaria. Una elección que, hasta ahora, ha dejado a la escudería inglesa en una posición vulnerable.
