El Gran Premio de Tailandia representa un punto de inflexión en la historia de MotoGP. Después de más de cuatro años y medio de dominio constante, el podio en Buriram no cuenta con la presencia de la marca italiana por primera vez desde 2021.
Este domingo, el campeonato mundial de MotoGP protagonizó un cambio inesperado. El predominio técnico de Ducati en la pista de Tailandia llegó a su fin. Con un podio integrado por Marco Bezzecchi (Aprilia), Pedro Acosta (KTM) y Raúl Fernández (Aprilia), la firma de Borgo Panigale no logró situar ninguna moto en las tres primeras posiciones, rompiendo así una racha legendaria.
La conclusión de 1.630 días de dominio constante
Desde el 12 de septiembre de 2021, durante el Gran Premio de Aragón, siempre había habido al menos una moto Ducati (incluyendo sus equipos satélite) en el podio. La marca logró mantener una presencia ininterrumpida en 88 carreras consecutivas, con lo que alcanzó las siguientes marcas:
- Superar el récord anterior de Honda, que acumuló 83 podios seguidos entre 1993 y 1999.
- Conseguir estar en el podio en cuatro temporadas completas (2022-2025).
- Acumular un período de dominio que abarca 1.630 días.
Marc Márquez, afectado por un contratiempo
La continuidad de la racha podría haberse mantenido si no fuera por el infortunio de Marc Márquez. El piloto español fue el único representante de Ducati que pudo mantenerse en la lucha por las primeras posiciones en Buriram. Sin embargo, sufrió un pinchazo en el neumático trasero tras un fuerte golpe en la curva 4, lo que le obligó a abandonar la carrera y dejó a la marca italiana sin opciones de podio. El mejor resultado para Ducati fue el sexto puesto obtenido por Fabio Di Giannantonio.
Principales responsables del récord
Aunque la racha ha finalizado, los datos alcanzados resultan impresionantes. Los pilotos que más contribuyeron a los 88 podios de la marca son:
| Piloto | Podios conseguidos |
| Pecco Bagnaia | 54 |
| Jorge Martín | 32 |
| Marc Márquez | 25 |
| Enea Bastianini | 18 |
| Álex Márquez | 15 |
Un nuevo panorama: «fuego real»
El resultado obtenido en Tailandia confirma que 2026 no será un año de mera transición. La amenaza de Aprilia y KTM se ha materializado claramente. Con dos motos de Noale y una de Mattighofen en el podio, la competencia ha lanzado un mensaje claro a Bolonia: las condiciones técnicas y las altas temperaturas han nivelado la competencia. Ducati ya no domina en solitario; la competencia está más viva que nunca.
