A CORUÑA – El director general de Tráfico, Pere Navarro, reafirmó este martes el compromiso de la DGT con la baliza V-16, un dispositivo luminoso interconectado que sustituye de forma definitiva a los triángulos de emergencia. En su intervención durante la jornada ‘Peatones y seguridad vial’ celebrada en A Coruña, Navarro destacó que este sistema representa un avance significativo en materia de seguridad y sitúa a España a la cabeza en Europa.
Un dispositivo de seguridad sin vuelta atrás
A pesar de recientes intentos por llevar la implantación de la baliza a instancias judiciales y debatirla en Europa, Navarro fue contundente: «Es un avance irreversible». El director lamentó que estos procesos legales generen dudas entre los ciudadanos, teniendo en cuenta que el dispositivo ya es obligatorio y cuenta con la aprobación de la Comisión Europea para su uso internacional.
Navarro resaltó tres aspectos clave que, en su opinión, hacen de la baliza un elemento superior:
- Prevención de atropellos: Evita que los conductores deban abandonar el vehículo para colocar los triángulos en la vía.
- Visibilidad: Su señal luminosa es visible a mayor distancia y en condiciones adversas.
- Conectividad: Actualmente, la DGT registra alrededor de 3.000 conexiones diarias, lo que permite informar en tiempo real sobre incidencias a otros conductores.
«Se trata de un elemento de seguridad relevante. Deberíamos valorar que España lidera esta innovación tecnológica», afirmó Navarro.
La movilidad urbana y el desafío de los atropellos
Navarro también hizo hincapié en la vulnerabilidad de los peatones, recordando que España es el país europeo donde la población camina más. Sin embargo, los datos continúan siendo preocupantes: uno de cada diez fallecidos en carretera corresponde a atropellos, y esta proporción aumenta hasta el 50% en zonas urbanas.
En este contexto, destacó el impacto positivo de la limitación de velocidad a 30 km/h en vías de un solo sentido, una medida que cumplirá cinco años el próximo 11 de mayo. Como ejemplo de éxito, mencionó a la ciudad de Bilbao, que el año pasado registró únicamente un fallecido en sus calles.
Efectos de los nuevos vehículos de movilidad personal
Respecto a la siniestralidad asociada a los nuevos medios de transporte, Navarro compartió datos del balance de 2025 para contextualizar los riesgos:
- Patinetes eléctricos: Un fallecimiento por atropello.
- Bicicletas: Dos fallecimientos por atropello.
Aunque las cifras de fallecidos por atropello directo son bajas, el responsable de la DGT señaló que los usuarios de estos vehículos son quienes sufren lesiones más graves en caso de accidente, por lo que instó a los ayuntamientos a continuar reforzando sus planes de movilidad urbana para proteger a estos colectivos vulnerables.
