La escudería británica exhibe una decoración con vinilos especiales inspirados en la minería que cambiarán sus tonos en cada curva del circuito monegasco.
Montecarlo — Las calles de Mónaco acogerán no solo la sexta prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1, sino además una innovación estética destacada. Aston Martin ha dado a conocer oficialmente un diseño exclusivo para el AMR26, descrito por el equipo como «uno de los diseños visualmente más avanzados en la historia de la F1».
El monoplaza seguirá presentando su habitual verde característico, incorporando un patrón hexagonal novedoso en el morro, los pontones y la cubierta del motor. La innovación principal consiste en un vinilo especial que varía de color según el ángulo de visión y la iluminación, proporcionando un efecto visual dinámico sin precedentes en la parrilla.
«De la minería a la pista»: inspiración minera y tecnología avanzada
Este diseño surge de la colaboración con Maaden, la principal empresa minera y metalúrgica de Oriente Medio. Bajo el lema ‘De las rocas a los circuitos’, el patrón geométrico representa la transformación de minerales en bruto en componentes de alta ingeniería para la Fórmula 1.
Los especialistas en estética del equipo tomaron como referencia la tecnología de pintura empleada en hiperdeportivos exclusivos de la marca, como el Valour y el Valhalla (conocidos por su acabado «Rojo Andrómeda»). En el AMR26, se añadieron reflejos metalizados que evocan los materiales suministrados por su socio saudí:
- Oro y cobre
- Aluminio e hierro
«El color cambia continuamente en cada curva, mostrando un tono al entrar y otro completamente distinto al salir», señalan desde Silverstone, anticipando un atractivo visual en sectores emblemáticos como Loews o la zona de la Piscina.
Un estímulo visual en un fin de semana exigente
Más allá del aspecto visual, el equipo de Aston Martin afronta con cautela la parte deportiva. Las nuevas regulaciones técnicas y la gestión energética plantean desafíos en un circuito tan urbano y técnico.
Shintaro Orihara, responsable de pista de Honda, subrayó que actualmente en la F1 «no existen circuitos fáciles o difíciles» debido a la complejidad de los mapas energéticos empleados. Aunque el fabricante confía en optimizar el manejo del coche para ganar tiempo, el equipo reconoce que recortar distancias con los líderes en Mónaco será complicado. Aun así, el AMR26 ya atrae todas las miradas.
