TEHERÁN.— Al menos cinco barcos iraníes cruzaron exitosamente el estrecho de Ormuz luego de que Estados Unidos confirmara el levantamiento de su bloqueo naval. Esta acción es parte del memorando de entendimiento entre Washington y Teherán que busca poner fin a las hostilidades y reabrir definitivamente este paso estratégico.
De acuerdo con la cadena estatal iraní Press TV, la flotilla, integrada por tres petroleros y dos cargueros con productos esenciales, navegó por aguas internacionales sin inconvenientes. Estas embarcaciones habían permanecido detenidas durante meses debido al bloqueo militar de Estados Unidos, impuesto desde mediados de abril sobre los puertos y navíos iraníes.
El término de varios meses de bloqueo marítimo
El paso de estas embarcaciones ocurre apenas un día después de que ambas potencias anunciaran un acuerdo preliminar para desactivar un conflicto que afectaba a la economía global. A continuación, un resumen de la crisis:
- 28 de febrero de 2026: Comienza la guerra e Irán establece un bloqueo inicial en el estrecho de Ormuz, que previamente transportaba cerca del 20 % del petróleo mundial.
- Mediados de abril de 2026: En respuesta, Estados Unidos inició una campaña naval para bloquear el transporte marítimo iraní.
- 15 de junio de 2026: Ambas naciones acuerdan un memorando de entendimiento y el presidente Donald Trump ordena el levantamiento del bloqueo estadounidense como un gesto dentro del acuerdo provisional de paz.
Siguientes pasos: Firma en Suiza y discusión sobre tasas aéreas y marítimas
Aunque la reapertura de la circulación marítima representa un avance significativo, aún persisten diferencias técnicas en los detalles del acuerdo.
Mientras la Casa Blanca ha relajado sus restricciones, el gobierno iraní condiciona la liberación completa de su bloqueo a la firma oficial del memorando, prevista para este viernes en Suiza.
Posición de Teherán: Las autoridades iraníes han indicado que, una vez se normalice el paso, pretenden establecer peajes y tasas por los servicios ofrecidos en la zona. Estos cobros obligatorios incluirían asistencias a la navegación, medidas de protección ambiental y seguros marítimos internacionales, un tema que será central en las negociaciones próximas.
